Thứ Hai, 20 tháng 1, 2014

Xác định vị trí xe máy bằng sim điện thoại

Xác định vị trí xe bằng SIM điện thoại, định vị vệ tinh GPS, thẻ chip RFID… là một số công nghệ mới được áp dụng cho thiết bị định vị xe máy. Mỗi thiết bị đều có ưu/nhược điểm khác nhau và tuỳ nhu cầu sử dụng, chủ xe sẽ chọn cho mình một thiết bị thích hợp.

Thiết bị định vị chống trộm xe máy
Chống trộm bằng SIM điện thoại
Ông Đặng Xuân Quỳnh, giám đốc công ty Định Vị, cho biết: thiết bị chống trộm xe máy PT02 là phiên bản mới được tích hợp cả hai cách thức định vị qua trạm phát sóng di động BTS và định vị vệ tinh toàn cầu GPS. Nhờ vậy, PT02 có khả năng xác định vị trí xe chính xác hơn cách thức xác định vị trí qua trạm phát sóng di động.
Việc kết hợp cả hai công nghệ này sẽ tăng độ chính xác khi xác định vị trí xe. Khi dùng định vị GPS, nếu xe bị giấu dưới hầm hoặc nơi ẩn khuất, che chắn sẽ không dò ra được. Còn khi dùng định vị Cell-ID, nếu như trạm phát sóng quá thưa (ở vùng sâu, vùng xa) thì toạ độ có sai số rất cao.
PT02 tiết kiệm điện hơn so với PT02 cũ, mức tiêu hao điện của nó khoảng 5,3mAh – chỉ bằng 1/4 so với phiên bản trước. Đặc biệt, để tránh tình trạng bị khoá SIM (do không đủ tiền trong tài khoản) PT02 có thể nhắn tin SMS nhắc nhở chủ xe nạp tiền vào tài khoản (nếu dưới 5.000 đồng) và thông báo số tiền còn lại trong tài khoản.
Các thiết bị chống trộm bằng công nghệ Cell-ID sẽ giúp xác định vị trí xe qua trạm phát sóng di động BTS. Trong thiết bị sẽ gắn kèm một SIM điện thoại đã nạp tiền vào tài khoản để thiết bị có thể giao tiếp (nhắn tin, trả lời cuộc gọi) với chủ xe.
Khi cần thiết lập chế độ chống trộm, người dùng chỉ cần nhắn tin theo cú pháp quy định hoặc gọi cho số điện thoại, thiết bị. Nếu nhận được cuộc gọi đến, thiết bị sẽ nhá đèn xinhan (đã kích hoạt) và từ chối cuộc gọi. Chủ xe cần nhớ số điện thoại và mật khẩu để sử dụng thiết bị chống trộm dùng công nghệ Cell-ID. Có thể nạp tiền, kiểm tra tài khoản, trạng thái thiết bị chống trộm, đổi mật khẩu… thông qua tin nhắn SMS.
Chống trộm “từ xa”
Trên thị trường có thiết bị chống trộm xe máy sử dụng thẻ từ/chip RFID (nhận dạng qua sóng vô tuyến – Radio Frequency Identification). Ngoài chìa khoá, phải cầm thẻ chip ở khoảng cách thích hợp mới có thể khởi động máy – thiết bị tự động nhận dạng. Sau khi gắn thẻ chip RFID vào xe thì mỗi khi chủ xe di chuyển khỏi khoảng cách (vài mét hoặc chục mét) thì xe máy sẽ tự động khoá; nếu có người chạm đến sẽ báo động và sau đó vài chục giây thì tắt máy. Thiết bị này sẽ tự động kích hoạt chế độ chống trộm sau khi di chuyển thẻ chip khỏi xe.
Đối với thẻ từ thì chủ xe phải quét thẻ từ vào thiết bị chống trộm mới có thể khởi động máy. Sau khi tắt máy, rút chìa khoá ra – thiết bị sẽ tự động thiết lập chế độ chống trộm (chớp đèn, hú còi nếu có người phá khoá). Nếu có người đụng vào xe, thiết bị sẽ hú còi cảnh báo 2 – 3 giây rồi tắt.
Do đó, nếu chủ xe có để quên chìa khoá trên xe vẫn không bị mất vì phải có thẻ từ mới khởi động máy được. Cách chống trộm này cũng giống như thiết bị chống trộm dùng IC cảm ứng – chủ xe phải chạm vào một điểm bí mật (IC cảm ứng) mới có thể khởi động xe. Nếu kẻ gian không chạm vào điểm cảm ứng và cố gắng khởi động xe thì thiết bị chống trộm sẽ hú còi và tự động tắt máy.
Còn thiết bị chống trộm sử dụng remote hiện nay đã cải tiến nhiều về hình thức. Trên remote có màn hình để quan sát trạng thái xe (bị rung lắc hay bị phá khoá); nếu có kẻ gian lấy trộm sẽ báo rung trên remote như điện thoại di động. Các tính năng khác của thiết bị chống trộm dùng remote vẫn như cũ: Khởi động từ xa, chống trộm hoặc tắt máy đột ngột khi bị cướp, tìm xe trong bãi giữ xe…
Lưu ý khi gắn thiết bị chống trộm

Một nhân viên bộ phận kỹ thuật công ty Yamaha Motor Việt Nam cho biết: việc gắn thiết bị chống trộm vào xe máy có thể dẫn đến việc tiêu hao bình điện và có thể gây ra sự cố. Trước đây, một số loại thiết bị chống trộm có xuất xứ trôi nổi đã gây ra sự cố và các trạm bảo hành chính hãng thường đề nghị khách hàng tháo thiết bị ra. Đặc biệt, đối với dòng xe tay ga, xe số sử dụng bộ phun xăng điện tử (FI) sẽ cần đến nguồn điện áp ổn định khi khởi động. Việc gắn thêm thiết bị chống trộm sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến độ ổn định của điện áp.

Đối với các thiết bị chống trộm bằng thẻ từ, RFID hoặc IC cảm ứng vẫn tồn tại một số nguy cơ hỏng hóc do ngấm nước khi rửa xe, phá thiết bị chống trộm bằng nam châm, súng điện… Chỉ có các thiết bị chống trộm cao cấp mới được trang bị lớp vỏ chống thấm nước, chống gây nhiễu bằng nam châm.
Giá bán thiết bị chống trộm bằng định vị Cell-ID hoặc GPS khoảng 1,6 – 2,5 triệu đồng. Còn giá bán các thiết bị chống trộm bằng thẻ từ, RFID hoặc remote, IC cảm ứng dao động từ 500.000 đồng – 1,1 triệu đồng.
xem thêm : dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Chủ Nhật, 19 tháng 1, 2014

Định vị , thiết bị định vị, máy định vị gps

Máy định vị cầm tay GPS Garmin OREGON 450 và Nguồn lỗi tín hiệu GPS

Máy định vị cầm tay GPS Garmin OREGON 450
- Màn hình màu TFT, độ phân giải: 240 x 400 pixels.
- Bộ nhớ trong 850MB; Thẻ nhớ 1 GB + Bản đồ Việt Nam.
- Lưu nhớ được 1000 điểm , mỗi điểm có thể đặt tên đặt biểu tượng thích hợp.
- Số lộ trình: 50 lộ trình có thể đảo chiều + 125 điểm nhớ trên mỗi lộ trình.
- Lưu gps lại được trong máy 200 khu vực đo + 500 điểm nhớ trên mỗi khu vực đo.
- Tự động vẽ lưu lại khu vực đo, khảo sát. Tính chu vi và diện tích khu vực đo trong máy.
- Hệ tọa độ: Lat/Lon, UTM/UPS, Maidenhead, MGRS, Loran TDs, VN 2000.
- N.hận cùng một lúc 12 kênh và sử dụng tối đa 12 vệ tinh để tính toán và cập nhật vị trí.
- máy định vị Giao diện với phần mềm Mapsources, WorlMap, BlueChart.
- Trao đổi dữ liệu với máy tính qua cổng USB và NMEA 0183.
- Anten được thiết kế trong máy, cho tín hiệu tọa độ khoảng 05 phút.
- Độ chính xác từ 3 - 5m.
- La bàn điện tử được thiết kế sẵn trong máy.
- Báo cao độ, Áp suất qua một may dinh vi sensor cảm biến tải trọng đo xăng dầu trong máy.
- Vỏ máy đạt tiêu chuẩn chống nước IPX7.
- Nguồn điện: sử dụng pin tiểu (02 pin), thời gian sử dụng là 16 giờ.
- Hàng chính hãng Garmin của Mỹ.
- Sản xuất tại Đài Loan.
- Bảo hành: 12 tháng.

Nguồn lỗi tín hiệu GPS
Các yếu tố có thể làm giảm tín hiệu GPS và do đó ảnh hưởng đến độ chính xác bao gồm:
o Sự chậm trễ tầng điện ly và tầng đối lưu - Các tín hiệu vệ tinh chậm khi nó đi qua bầu khí quyển. Hệ thống GPS sử dụng một mô hình được xây dựng trong tính toán một số tiền trung bình của sự chậm trễ một phần chính xác cho loại hình này lỗi.
o Tín hiệu đa đường - Điều này xảy ra khi các tín hiệu GPS được phản chiếu trên các đối tượng như nhà cao tầng hoặc các bề mặt tảng đá lớn trước khi nó đạt đến người nhận. Điều này làm tăng thời gian đi lại của tín hiệu, do đó gây ra lỗi.
o Nhận lỗi đồng hồ - đồng hồ được xây dựng trong một nhận là không chính xác như đồng hồ nguyên tử trên máy bay các vệ tinh GPS. Vì vậy, nó có thể có lỗi thời gian rất nhẹ.
o Lỗi quỹ đạo - Cũng được biết như lỗi thiên văn, đây là không chính xác vị trí của vệ tinh.
o Số lượng vệ tinh nhìn thấy - vệ tinh một máy thu GPS có thể "nhìn thấy", độ chính xác tốt hơn. Công trình, địa hình, điện tử can thiệp, hoặc đôi khi thậm chí tán lá dày đặc có thể chặn tiếp nhận tín hiệu, gây lỗi vị trí hoặc có thể không có vị trí đọc ở tất cả. Các đơn vị GPS thường sẽ không làm việc trong nhà, dưới nước hoặc dưới đất.
o Truyền hình vệ tinh hình học / che - này đề cập đến vị trí tương đối của các vệ tinh tại bất kỳ thời gian nhất định. Hình học vệ tinh lý tưởng tồn tại khi vệ tinh được đặt ở góc độ rộng tương đối với nhau. Poor hình học kết quả khi các vệ tinh được nằm trong một dòng hoặc trong một nhóm chặt chẽ.
o Cố ý sự suy thoái của các tín hiệu truyền hình vệ tinh - Selective trống (SA) là một suy thoái cố ý của các tín hiệu một lần áp đặt bởi Bộ Quốc phòng Mỹ. SA được dự định để ngăn chặn kẻ thù quân sự từ việc sử dụng tín hiệu GPS chính xác cao. Chính phủ tắt SA tháng 5 năm 2000, trong đó cải thiện đáng kể độ chính xác của máy thu GPS dân sự.

thiet bi dinh vi, dinh vi xe may, dinh vi oto

Thứ Năm, 2 tháng 1, 2014

Thiết bị định vị giám sát phương tiện

Giám sát phương tiện - thiết bị định vị xe

 

Khi sử dụng hệ thống định vị ô tô, dinh vi xe may của chúng tôi, bạn có thể :
Những tính năng của hệ thống Giám sát phương tiện :
thiet bi dinh vi, dinh vi xe may

Thứ Tư, 1 tháng 1, 2014

Máy đo khoảng cách ETEST DM1

ETEST DM1 đo khoảng cách không tiếp xúc theo định lý Pitago trong phạm vi tới 40m. Sử dụng tia laser chỉ điểm, chỉ sau vài giây thiết bị có thể xác định vị trí khoảng cách và cho ra kết quả cực chính xác ± 2 mm giống như chiếc dinh vi xe may, định vị ô tô Bảo hành: 1 đổi 1 trong 12 tháng.

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều hãng Sản xuất Máy đo khoảng cách như: BOSH, LEICA, PCE, EXTECH, FLUKE.. nhưng khách hàng vẫn phải đắn đo nhiều vì giá thành khá cao. Với mong muốn đem đến cho khách hàng tại Việt Nam một trải nghiệm hoàn toàn mới. EMIN Việt Nam đã đầu tư thiết kế và được sự hỗ trợ của những chuyên gia kỹ thuật giàu kinh nghiệm để cho ra đời sản phẩm Máy đo khoảng cách ETEST DM1. Hãy cùng EMIN tìm hiểu xem vì sao Thiết bị đo khoảng cách ETEST DM1 được khuyên dùng hàng đầu cho nhu cầu của bạn nhé.

Thiết kế nhỏ gọn
Với thiết kế tiện dụng, nhỏ gọn và độ dày chỉ 23mm. Máy đo khoảng cách ETEST DM1 dễ dàng đo khoảng cách chỉ với việc sử dụng 1 tay và phù hợp với túi đựng bất kỳ.


Chỉ điểm nhanh chóng và chính xác.
Là công cụ lý tưởng cho tất cả các phép đo khoảng cách trong phạm vi 0,05 tới 40m. Với một thao tác bấm nút là bạn có thể thực hiện đo đạc khoảng cách trong vài giây - nhưng với độ chính xác cực chuẩn ± 2 mm. 

Màn hình hiển thị chiếu sáng rõ nét
Màn hình hiển thị được chiếu sáng giúp đọc rõ ràng, ngay cả trong bóng tối. Các kết quả đo được hiển thị trên bốn dòng.

Phép tính
Tính toán: Cộng, trừ, diện tích, thể tích. Với những vị trí có chướng ngại vật hoặc những vị trí trên cao khó tiếp cận để đo khoảng cách trực tiếp được, bạn có thể dễ dàng xác định bằng chức năng Pythagoras dù bạn đứng cách xa điểm đo. 
Chỉ cần đo khoảng cách của cạnh huyền, cạnh góc vuông, máy đo khoảng cách sẽ tự động tính toán khoảng cách của cạnh còn lại cho bạn. Nhanh chóng - chính xác - an toàn
Tiết kiệm Pin
Với tính năng tự động tắt tia laser sau 30s không hoạt động. Tự động tắt thiết bị sau 3 phút không hoạt động

Độ bền cực cao
Phần lớn các thiết bị hiện nay có thời hạn bảo hành 12 tháng. Khi trong thời gian bảo hành, Khách hàng mang tới nơi đã mua sản phẩm để được sửa chữa, thay thế linh kiện hư hỏng. Nhưng bạn đã từng gặp thiết bị nào có giá rẻ mà hoàn toàn yên tâm về chất lượng khi được 1 đổi 1 trong 12 tháng chưa?
Máy đo khoảng cách ETEST DM1
Giá 1.600.000đ (chưa gồm 10% VAT)
Nhà sản xuất: ETEST - Thương hiệu sản xuất độc quyền thuộc EMIN 
Bảo hành: 12 tháng (1 đổi 1)
Thông số kỹ thuật: 
Model: ETEST DM1-40m
Khoảng đo: 0,05 ~ 40 m
Độ chính xác: ± 2 mm
Loại tia laser 635nm, <1 mw, lớp 2
Đơn vị đo: m, in , ft
Đo tần số: 0,3 s
Nhiệt độ hoạt động: 0 ° C ~ 40 ° C
Nhiệt độ bảo quản: -20 ° C ~ 70 ° C
Giá trị đo lường: Min / max 
Tính năng đo liên tục
Bộ nhớ lưu trữ 10 kết quả
Pin: AAA, 2x1.; cung cấp lên đến 5000 giá trị đo đạc
Kích thước: 110 * 43 * 23 mm
Trọng lượng không pin: 70 g
Phụ kiện đi kèm Máy đo khoảng cách: Dây đeo tay, 2Pin AAA, Hướng dẫn sử dụng

Dinh vi xe may, dinh vi oto, thiet bi dinh vi

Thứ Hai, 30 tháng 12, 2013

Suzuki Viva 115 Việt Nam

Suzuki Viva tái xuất tại Việt Nam - Cùng tìm hiểu thông tin và giá xe Suzuki Viva 115 FI 2013 qua bài viết dưới đây :

Suzuki Viva tái xuất tại Việt Nam - Viva 115 FI động cơ 113 phân khối và hệ thống phun xăng điện tử, giá 22,5 triệu đồng - Hãng xe Nhật Bản quyết định tái sinh dòng xe gắn máy một thời ăn khách này

Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva
Mẫu Suzuki Viva 115 Fi lắp định vị xe máy sắp bán tại Việt Nam

Viva 2013 mới dài 1.910 mm, rộng 690 mm và cao 1.085 mm, chiều cao yên 760 mm, khoảng sáng gầm 145 mm. Mẫu xe gắn máy vang bóng một thời của hãng xe Suzuki quay trở lại thị trường với ngoại hình khác hẳn so với mẫu xe Suzuki Viva thế hệ trước.

Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Suzuki Viva - Kiểu dáng được thiết kế khí động học, cụm đèn pha phía đầu xe có kích thước lớn và sáng hơn, đèn xi-nhan tách rời đặt phía trước bửng (yếm). Bửng xe cứng cáp, liền mạch với phần ốp thân xe, phía sau sơn màu tương phản bắt mắt. Đuôi xe cũng góc cạnh hơn. Tay nắm phía sau ngắn và gọn gàng. Vị trí để chân dạng treo, ống với tấm ốp cách nhiệt có kích thước lớn. Đèn hậu mới.

Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Viva mới sử dụng động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió có dung tích xi-lanh 113 phân khối. Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI. Công suất tương đương 9,4 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Ly hợp tự động và hộp số 4 cấp. Theo công bố của nhà sản xuất, với mẫu xe khá gọn nhẹ có trọng lượng 94 kg cùng với động cơ mới, hệ thống phun xăng điện tử, Viva 115 FI có mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức 70 km/lít trong điều kiện vận hành trên đường.

Cốp xe Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Một điểm tiện lợi mới của Viva 115 FI là khoang chứa đồ dưới yên với khả năng chứa gọn nón bảo hiểm dạng nửa đầu. Cụm giảm xóc trước và sau vẫn là loại giảm xóc lò xo trụ, giảm chấn thủy lực. Bánh trước có kích thước 70/90R17, bánh sau cỡ 80/90R17.

Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Suzuki Viva mới có hai phiên bản niềng (vành) đúc và căm (nan hoa) và hệ thống thắng đĩa trên bánh trước, thắng đùm (phanh tang trống) trên bánh sau. Phiên bản niềng đúc có giá khoảng 22,49 triệu đồng, trong khi phiên bản bánh căm có giá khoảng 20,99 triệu đồng. Đây là mức giá khá cạnh tranh trong phân khúc xe số trang bị phun xăng điện tử trên thị trường trong nước.

Suzuki Viva nổi tiếng tại Việt Nam từ những năm 90 của thế kỷ trước với những chiếc xe đầu tiên được nhập về từ Thái Lan trang bị động cớ 110 phân khối và hộp số 4 cấp không liền vòng (từ số 4 trả về số N phải chuyển qua các số 3, 2, 1).
Mặt đồng hồ Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Sau đó, Suzuki Việt Nam bắt đầu trình làng những chiếc Viva lắp ráp trong nước với cải tiến số tròn, từ số 4 trả trực tiếp về số N, và "đỉnh cao" là chiếc xe gắn máy Viva sản xuất trong nước đầu tiên được trang bị thắng đĩa trên cả hai bánh khoảng năm 2001-2002.
Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Sau đó, Viva tiếp tục được cải tiến ngoại hình và bắt đầu cuộc cạnh tranh khốc liệt với các dòng xe tay mới ra lúc bấy giờ như Yamaha Nuovo. Không lâu sau, Viva phiên bản cải tiến cũng không còn xuất hiện trên thị trường và đến nay, hãng này mới quyết định tái sinh lại một huyền thoại trong dòng xe hai bánh ở Việt Nam.

xem thêm : cảm biến tải trọng đo xăng dầu xe có dung tích bình dầu lơn, lộ thiên, dinh vi oto

Chủ Nhật, 22 tháng 12, 2013

Định vị gps cho tàu cá

Theo dinh vi xe may vietglobal - Ngày 21-11, tại Cảng cá Hòn Rớ, TP Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa), Chi cục khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản tỉnh Khánh Hòa tổ chức lắp đặt gần 70 thiết bị quan sát tàu cá bằng công nghệ vệ tinh  - Movimar cho các tàu cá tham gia tổ đội liên kết khai thác của ngư dân ở tỉnh này.


Thiết bị Movimar gồm có: ăng-ten thu phát sóng vệ tinh, màn hình cảm ứng, hộp kết nối và được lắp trên các tàu của các tổ, đội trưởng liên kết khai thác xa bờ. Các thiết bị này được kết nối vệ tinh và có chức năng thông báo vị trí tàu trên biển 12 lần/ngày cho Trung tâm quan sát tàu cá (Tổng cục Thủy sản) để các ngư dân báo cáo tình hình khai thác hải sản trên biển; thu nhận các bản tin thời tiết hay thông báo cứu nạn khẩn cấp.

Lắp đặt thiết bị định vị vệ tinh cho các tàu cá
Theo Chi cục khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản tỉnh Khánh Hòa, đây là hoạt động nằm trong khuôn khổ dự án “Quan sát tàu cá, vùng đánh bắt và nguồn lợi thủy sản bằng công nghệ vệ tinh - Movimar” của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Dự án sẽ hỗ trợ lắp đặt 3.000 ngàn thiết bị cho các tàu cá trong cả nước. Trước mắt, dự án này sẽ triển khai lắp đặt 600 máy cho 6 tỉnh, thành phố duyên hải từ Đà Nẵng đến Khánh Hòa.

Thứ Ba, 17 tháng 12, 2013

Ngừng cấp phép cho doanh nghiệp sản xuất hộp đen

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ không cấp phép thêm cho doanh nghiệp sản xuất hộp đen oto mới để loại bỏ những doanh nghiệp cung cấp sản phẩm không đạt chuẩn sau khi Thanh tra Bộ GTVT công bố thu hồi giấy chứng nhận hợp quy của 13 trong tổng số 52 đơn vị cung cấp thiết bị định vị oto, dinh vi xe may
Lê Anh
Thời gian tới thanh tra Bộ GTVT tiếp tục kiểm tra thiet bi dinh vi gắn trên xe của các doanh nghiệp - Ảnh: Anh Quân.

>> Thu hồi nhiều giấy chứng nhận hợp quy hộp đen
>> Lái xe phản ứng khi bị xử phạt lỗi hộp đen
>> Đề nghị không xử phạt xe có hộp đen dừng hoạt động
Ông Thạch Như Sỹ, Phó chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết qua kiểm tra 50/52 đơn vị sản xuất, lắp ráp hộp đen đã được cấp chứng nhận hợp quy trước đây thì phát hiện rất nhiều sai phạm.
Trong đó, nhiều đơn vị quy mô nhỏ, không có đủ nhân lực, trang thiết bị, máy móc, mặt bằng để phục vụ việc sản xuất, lắp ráp hộp đen và duy trì cung cấp các dịch vụ cho các đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô.
Nhiều doanh nghiệp không sản xuất, gia công thiết bị, linh kiện đúng với thiết bị mẫu được cấp chứng nhận song vẫn cung cấp ra thị trường. Điều này đã khiến nhiều doanh nghiệp vận tải mua phải hộp đen không đạt chuẩn nên hộp đen không lưu được dữ liệu, đường truyền chậm và thường mất tín hiệu.
Bên cạnh đó, nhiều hộp đen sử dụng tín hiệu đo tốc độ bằng GPS không phù hợp với phương pháp đo tốc độ theo quy chuẩn được Bộ GTVT quy định.
Ngoài việc kiểm tra các doanh nghiệp sản xuất hộp đen, qua kiểm tra 3 đơn vị thử nghiệm, đo lường hộp đen, thanh tra cũng kiến nghị Bộ GTVT chấm dứt việc chỉ định đo lường hộp đen đối với Trung tâm Đo lường (Bộ Quốc phòng) do trung tâm này có nhiều vi phạm trong việc đo lường, thử nghiệm hộp đen của xe ô tô.
Để loại bỏ những đơn vị cung cấp hộp đen không đạt chuẩn, thanh tra đã kiến nghị Bộ GTVT thời gian tới không cấp phép mới, tiếp tục kiểm tra để loại bỏ tiếp những đơn vị cung cấp hộp đen không đạt chuẩn.
Hiện nay cả nước đã có khoảng 48.000 ô tô đã lắp đặt hộp đen. Qua đợt thanh tra hoạt động vận tải tại 18/21 tỉnh, thanh tra đã phát hiện 80% xe chạy quá tốc độ, có xe chạy đến 127km/giờ. Theo quy định, cứ 20% xe vi phạm tốc độ trong vòng 3 tháng doanh nghiệp sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải.
dinh vi xe may, thiet bi dinh vi xe may