Các giải pháp chống trộm xe máy bằng gps

THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ CHỐNG TRỘM GPS – CÁC GIẢI PHÁP BẢO MẬT DỰA TRÊN GPS

Với sự phát triển nhanh chóng hiện nay của nền kinh tế hiện nay, mức sống người dân không ngừng được nâng cao thúc đẩy nhu cầu xe gia đình xe cá nhân ngày càng nhiều. Việc sử dụng của xe gia đình không chỉ mang lại một sự tiện lợi, mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế. Tuy nhiên, vẫn còn khá nhiều vấn đề xảy ra khiến chủ sở hữu những chiếc xe này không ngừng lo lắng. Đầu tiên, sự xuất hiện của một số lượng lớn xe ô tô làm tăng lên nhiều áp lực về giao thông đô thị, gây ra nhiều tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng, giao thông kém, thiếu bãi đậu xe và các vấn đề khác. Thứ hai, tình hình trộm cắp xe trong nước đang ngày càng tăng cao. Mặc dù nhiều xe được bảo hiểm, nhưng quá trình làm thủ  là khá phức tạp.

Định Vị vietglobal cung cấp các thiết bị định vị GPS toàn cầu giúp bạn có thể giải quyết những lo lắng trên một cách thoải mái.

Các tính năng thiet bi dinh vi :
1 . Bản đồ điện tử có thể được hiển thị chính xác trên toàn quốc vị trí, hướng và tốc độ của xe. Từ từng ngôi làng, thị trấn đến tất cả những con đường, vị trí được đánh dấu trên bản đồ.
2 . Báo động rung – bảo mật tối đa: khi xe di chuyển, các trung tâm giám sát và các chủ sở hữu sẽ nhận được báo động đầu tiên.
3 . Điều khiển từ xa – chủ sở hữu chiếc xe, các trung tâm giám sát có thể điều khiển từ xa chiếc xe, chẳng hạn như: ngắt điện, dầu từ xa, tắt máy xe…
4 . Di chuyển quá tốc độ cho phép: các trung tâm giám sát và các chủ sở hữu sẽ nhận được báo động đầu
5 . Cảnh báo khi bị ngắt dầu, ngắt điện: các trung tâm giám sát và các chủ sở hữu sẽ nhận được báo động đầu tiên.
6. Cảnh báo tiêu hao nhiên liệu bất thuờng qua cảm biến xăng dầu
Các dữ liệu báo về gồm có: hiển thị vị trí của xe, nguyên nhân báo động, thông tin và dữ liệu

xem thêm : Dinh vi xe may chống trộm  xe hiệu quả

Tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải

Sau khi Báo Giao thông đăng bài “Tăng cước 3G, doanh nghiệp vận tải kêu cứu”, Viettel có phản hồi cho rằng họ không điều chỉnh giá cước cũng như block tính cước của cả 6 gói dịch vụ giám sát phương tiện vận tải  V-Tracking. Tuy nhiên, phản ánh của đại diện doanh nghiệp vận tải lại cho thấy,  điều kiện để doanh nghiệp được sử dụng 6 gói cước này là phải sử dụng thiết bị định vị giám sát hành trình (GSHT) mang nhãn hiệu V-Tracking của Viettel.

 

Doanh nghiệp vận tải không chịu nổi giá cước 3G

Tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp

Ngay sau khi có phản ánh của Hiệp hội Vận tải ô tô VN về việc các nhà mạng đột ngột tăng giá cước 3G quá cao khiến thiet bi dinh vi GSHT bị “tê liệt”, gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp vận tải, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, đề nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo các lực lượng tuần tra, kiểm soát tạm thời không xử lý vi phạm đối với các chủ xe, lái xe trong trường hợp thiết bị GSHT không hoạt động đúng quy định do tài khoản thuê bao 3G hết tiền đột ngột, áp dụng đến hết ngày 30/11/2013. Bên cạnh đó, đề nghị có sự tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp.
 

Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) Khuất Việt Hùng cho biết: Việc điều chỉnh cách tính cước của các nhà mạng đã làm tăng chi phí cho thuê bao SIM 3G gắn trên thiết bị GSHT từ 8 -10 lần.  Theo đó, đơn vị có 100 xe sẽ phải tăng thêm chi phí từ 8 - 10 triệu đồng /tháng.

Theo một số nhà cung cấp thiết bị GSHT và doanh nghiệp vận tải, những động thái kịp thời nêu trên của Bộ GTVT đã thể hiện sự quan tâm, sát sao của lãnh đạo Bộ trước những khó khăn của giới vận tải và sự quan tâm chung đối với công tác quản lý vận tải đang được thực hiện một cách nghiêm túc và quyết liệt.

Tuy nhiên, đi ngược lại sự rốt ráo của cơ quan quản lý Nhà nước, phải 4 ngày sau khi Hiệp hội có phản ánh, Viettel mới có trả lời báo chí rằng: Tổng công ty Viễn thông Viettel không điều chỉnh giá cước cũng như block tính cước của cả 6 gói dịch vụ V-Tracking.  Các gói cước chuyên biệt của dịch vụ V-Tracking (có cước thuê bao là 15.000 đồng) được Viettel thiết kế với giá ưu đãi dành riêng cho các doanh nghiệp vận tải... Trong trường hợp doanh nghiệp tự ý sử dụng các sim D-com và Mobile Internet thông thường (vốn được sử dụng vào mục đích khác) để sử dụng cho thiết bị GSHT thì Tập đoàn không thể quản lý được để áp dụng mức cước ưu đãi. 

Vi phạm Luật Cạnh tranh

Tuy nhiên, theo ông Nhâm Sỹ Nghị - Trưởng phòng Công nghệ thông tin, Công ty CP Vận tải Hoàng Hà (Thái Bình) cho biết: “Chúng tôi đã từng đề xuất với Viettel cung cấp các gói dịch vụ ưu đãi nêu trên nhưng đã không được đáp ứng. Điều kiện mà Viettel đưa ra để được sử dụng 6 gói cước này là phải sử dụng thiết bị GSHT mang nhãn hiệu V-Tracking của họ. Chúng tôi đã lắp đặt gần 300 thiết bị GSHT trước đó nên không thể bỏ đi để mua thiết bị mới của Viettel…”.

Trong thông cáo của Viettel gửi đến các cơ quan báo chí cũng cho biết, Viettel là đối tác của những doanh nghiệp tên tuổi trong lĩnh vực cung cấp giải pháp GSHT và các doanh nghiệp vận tải. Tuy nhiên, ông Tạ Công Thuận - Chi hội trưởng Chi hội những nhà sản xuất thiết bị GSHT cho biết: “Tôi khẳng định là không có doanh nghiệp nào được sử dụng một trong 6 gói cước mà Viettel đưa ra. Những gói cước này chỉ dành cho những đơn vị sử dụng thiết bị V-Tracking. Ở đây đang có sự nhập nhằng giữa việc kinh doanh dịch vụ mạng và thiết bị đầu cuối để ép khách hàng phải sử dụng thiết bị V-Tracking. Điều này là vô lý và không tuân thủ các quy định về Luật Cạnh tranh”.

Trong khi có tới 80% doanh  nghiệp vận tải là khách hàng, nhưng Viettel vẫn thản nhiên tăng cước với giá sốc thì cũng có doanh nghiệp hiện sẵn sàng cung cấp những gói cước giá rẻ. Đơn cử như Công ty CP Viễn thông Hà Nội (Ha Noi Telecom) vừa công bố gói cước với mức giá cạnh tranh từ 10.000 – 40.000 đồng/tháng hoặc block tính cước dữ liệu được tính theo đơn vị byte.  

Trao đổi với PV Báo Giao thông,  ông Khuất Việt Hùng – Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho biết, ngày 30/10, Bộ GTVT sẽ làm việc với nhà mạng để tìm biện pháp tháo gỡ cho doanh nghiệp vận tải.

xem thêm: dinh vi xe may chống trộm tắt nổ máy từ xa

Quy định về thiết bị giám sát hành trình không chỉ để đối phó

Kết quả kiểm tra của Bộ GTVT tại 46 tỉnh, thành trong cả nước về việc thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự ATGT và chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô cho thấy việc lắp thiet bi dinh vi giám sát hành trình (TBGSHT) tại các doanh nghiệp vận tải vẫn đa phần chỉ để… đối phó.
 

Thứ trưởng Lê Đình Thọ kiểm tra tại Bến xe Ninh Bình

Bộ phận ATGT tại doanh nghiệp “tê liệt”

Trong hai ngày (7,8/1), Đoàn kiểm tra của Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Đình Thọ dẫn đầu đã làm việc với lãnh đạo hai tỉnh  Ninh Bình và Thanh Hóa về công tác quản lý hoạt động vận tải và  ATGT tại địa phương.

Theo ông Nguyễn Ngọc Thạch - Giám đốc Sở GTVT Ninh Bình, hiện nay trên địa bàn tỉnh có 12 đơn vị kinh doanh vận tải khách bằng ô tô theo tuyến cố định, 2 đơn vị kinh doanh vận tải khách bằng xe buýt, 9 đơn vị kinh doanh vận tải khách bằng xe taxi, 120 đơn vị kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng và 1 đơn vị vận chuyển hàng hóa bằng container. 

Theo kết quả của Đoàn kiểm tra tại 4 doanh nghiệp, HTX kinh doanh vận tải khách tuyến cố định thì cả 4/4 doanh nghiệp đều có lái xe vi phạm về tốc độ. Cụ thể, kiểm tra 22 xe của HTX Vận tải ô tô TP Ninh Bình, trong 1 tháng, các lái xe vi phạm tốc độ 3.122 lần với tốc độ lớn nhất lên tới 117km/h. 

Tương tự, những tồn tại khi kiểm tra thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) lắp trên phương tiện của các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa cũng đã được Đoàn kiểm tra Bộ GTVT chỉ ra. Tuy 4/4 doanh nghiệp được kiểm tra lần này đều đã lắp đặt TBGSHT nhưng  việc lắp đặt này lại gần như vô tác dụng.

Cụ thể như Công ty CP xe khách Thanh Hóa có lắp thiết bị của Viettel Thanh Hóa nhưng không theo dõi, trích xuất được thông tin về thời gian lái xe liên tục của tài xế, thông tin về số lần vượt tốc độ. Công ty TNHH Tuấn Thành, Công ty CP Xe khách Thanh Hóa không cung cấp địa chỉ truy cập, mật khẩu của thiết bị để kiểm tra. 

Kiểm tra hoạt động của phương tiện qua TBGSHT trong 1 tháng cho thấy, các lái xe không thực hiện việc đăng nhập tên lái xe khi điều khiển phương tiện. Nhiều lái xe liên tục vi phạm về tốc độ và thời gian lái xe, có xe trong 1 tháng đã vi phạm 1.633 lần về tốc độ, tốc độ lớn nhất 108km/h.

Điều đáng nói là các bộ phận theo dõi ATGT của các đơn vị được kiểm tra chủ yếu hoạt động hình thức, chỉ để đủ thủ tục xin cấp Giấy phép kinh doanh vận tải. Bộ phận theo dõi ATGT “tê liệt” trước những vi phạm của lái xe vượt tốc độ, chạy sai hành trình… 

“Hậu kiểm” ngay trước Tết Nguyên đán

Tại buổi làm việc với Đoàn kiểm tra Bộ GTVT, lãnh đạo hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa đã đánh giá cao các biện pháp chấn chỉnh công tác quản lý vận tải của Bộ GTVT. Lãnh đạo hai địa phương sẽ chỉ đạo kịp thời để khắc phục ngay những tồn tại mà Đoàn kiểm tra Bộ GTVT đã chỉ ra.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ đã đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa  chỉ đạo Ban ATGT tỉnh, Sở GTVT và Công an tỉnh tăng cường xử lý xe quá khổ, quá tải; Xử lý quyết liệt các vi phạm về tốc độ đối với các xe chở khách tuyến cố định, xe chở hàng bằng container. Bên cạnh đó, các tỉnh cần phê duyệt Quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định nội tỉnh và Quy hoạch phát triển vận tải hành khách bằng taxi trên địa bàn; Thí điểm vị trí đón trả khách tuyến cố định. 

Để phát huy lợi ích TBGSHT, Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu phải có bộ phận theo dõi hoạt động của phương tiện vận tải qua TBGSHT đặt tại Sở GTVT. Các sở GTVT duy trì cán bộ thường trực để kiểm tra hoạt động của các đơn vị kinh doanh vận tải qua TBGSHT, xử lý nghiêm các vi phạm tốc độ, thời gian lái xe, hành trình chạy xe...

Đối với các đơn vị kinh doanh vận tải phải khắc phục ngay tồn tại, đảm bảo đầy đủ các điều kiện kinh doanh vận tải; Quản lý chặt chẽ phương tiện, lái xe; Kiện toàn bộ máy quản lý các điều kiện ATGT; Khám sức khỏe định kỳ cho lái xe, nhân viên…

“Các địa phương cần chấn chỉnh ngay những tồn tại để góp phần đảm bảo ATGT. Một số địa phương có nhiều tồn tại, Đoàn kiểm tra Bộ GTVT sẽ “hậu kiểm” ngay trước Tết Nguyên đán” - Thứ trưởng Lê Đình Thọ nhấn mạnh.

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi oto

Wazuma V8F Matt Editon với động cơ Ferrari 3.0 V8

Bản độ trang bị động cơ Ferrari  3.0 V8, cặp đèn pha Nissan 350Z và hộp số 6 cấp của BMW M3.
Lazareth, hãng độ Pháp ra mắt mẫu độ mang phong cách xe đua với tên gọi Wazuma V8F Matt Edition.

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn

Wazuma V8F Matt Editon với động cơ Ferrari 3.0 V8.
V8F Matt sử dụng động cơ Ferrari 3 lít V8 công suất 250 mã lực kết hợp với hộp số 6 cấp của BMW M3. Trọng lượng xe 650 kg. Khối động cơ sửa đổi để sử dụng hệ thống phun nhiên liệu của Yamaha R1 và được điều khiển điện tử bởi hệ thống Sybelle. Hộp số được tùy chỉnh và tích hợp chuyển số bằng 2 nút bấm trên tay lái bên trái.

Hình ảnh nguyên mẫu Wazuma

Hãng độ Pháp trang bị cho Wazuma V8F Matt bộ vành Momo 18 inch với lốp trước 315/30 và lốp sau 285/30, bộ kẹp phanh Brembo cùng 4 đĩa phanh 324 mm. Hệ thống treo sử dụng 4 van điều tiết của EMC.

Mazuma V8F Matt Edition là tác phẩm độ độc đáo dựa trên mẫu Mazuma R1 của hãng độ Pháp. Lazareth cho biết, Wazuma V8F không được đăng ký tại Pháp và chủ yếu để trưng bày tại các hội chợ thương mại hoặc sử dụng cho mục đích quảng cáo.

Tham khảo thêm về chiếc định vị xe máy, link chi tiết tại đây: http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html